Direção regenerativa em War Thunder: teste aberto decide se o sistema fica ou não

O dev blog oficial de War Thunder publicou em 7 de setembro de 2026 um texto marcado como trabalho em andamento sobre direção regenerativa (regenerative steering) para tanques. O estúdio informa que abriu testes limitados da nova mecânica de controle para veículos de lagartas no servidor de desenvolvimento, inicialmente implementada para a família Leopard 2, além das séries Type 10 e Type 90.

A explicação técnica do dev blog compara os dois modelos. Hoje, a maioria dos tanques do jogo vira desengatando a embreagem e freando a esteira interna, o que praticamente trava um lado do chassi e custa velocidade e potência. A direção regenerativa preserva energia ao redistribuí-la entre as esteiras: uma acelera enquanto a outra desacelera, e o tanque perde muito menos energia na curva.

A desvantagem declarada

O texto é explícito sobre o custo da mudança. Na maioria das configurações cinemáticas que usam direção regenerativa não existem embreagens laterais de atrito, então as esteiras não podem frear de forma independente e o raio mínimo de curva fica fixo a cada marcha: quanto mais alta a marcha, maior o raio. O veículo gira mais fechado em baixa velocidade, mas curvas em alta velocidade se tornam graduais e amplas — o dev blog afirma que, com raras exceções, tanques principais modernos têm raio mínimo de quase 30 metros na marcha mais alta.

O teste acontece como parte da atualização Sky Odyssey, no servidor de desenvolvimento, e a participação é aberta a quem quiser experimentar e comentar nos fóruns, redes sociais, site e Steam.

O que muda para os jogadores

• A mecânica está em teste limitado no servidor de desenvolvimento, dentro da atualização Sky Odyssey.
• Nesta primeira fase vale para a família Leopard 2, o Type 10 e o Type 90, segundo o dev blog de 7 de setembro de 2026.
• O ganho esperado é manter velocidade e energia nas curvas, em vez de travar uma esteira e perder potência.
• A limitação declarada é o raio mínimo de curva fixo por marcha, chegando a quase 30 metros na marcha mais alta dos MBTs modernos.
• A decisão de manter ou remover a mecânica depende do feedback dos jogadores, segundo o texto oficial.
• A fonte não informa data do fim do teste, quais veículos entram nas próximas fases nem prazo para a decisão final.

Fonte oficial: https://warthunder.com/en/news/10207-development-work-in-progress-regenerative-steering-should-we-add-it-try-it-leave-your-feedback-en